虎跳峽金沙江大橋（右）與雪山交相輝映?！?/p>

在云南省楚雄彝族自治州大姚縣的大山里長大，兒時(shí)出趟“遠(yuǎn)門”需要整整一天時(shí)間翻越江底河大峽谷……作為彝族同胞的一員，全國人大代表、云南交投集團(tuán)怒江美麗公路股份有限公司總工程師馬健深知邊疆少數(shù)民族對山外世界的渴望，用大橋連接大山，讓大路連接幸福生活，一直是他的夢想。

在云南，麗江、玉龍雪山、虎跳峽、金沙江，每一個(gè)都是世界級的地理景觀，這里建造的橋梁自然需要采用世界級的技術(shù)，克服世界級的難題。用馬健的話說：“云南的每一座山都不同，意味著每一座橋的設(shè)計(jì)也不同，沒有可以直接復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，必須不斷創(chuàng)新?！?/p>

在長江上游，金沙江從青藏高原南下，行進(jìn)至云南香格里拉與麗江交界處，洶涌澎湃的河水猶如一把斧鉞，在大地上劈削出世界最深的峽谷之一——虎跳峽。這一奔涌大江制造的天塹，千百年來阻隔著兩岸的往來交流。2021年，虎跳峽金沙江大橋通車運(yùn)營，為兩岸各族群眾帶來了鄉(xiāng)村振興的“致富路”。

位于云南省藏區(qū)第一條高速公路——香麗高速公路上的虎跳峽金沙江大橋是世界上最大跨徑的獨(dú)塔懸索橋。馬健介紹，該橋?qū)宜鳂蚪Y(jié)構(gòu)做出重大創(chuàng)新——取消一側(cè)索塔，因地制宜地采用了766米跨徑的獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，設(shè)置了世界上首創(chuàng)的集主索鞍和散索鞍于一體的滾軸式復(fù)合索鞍，把主纜錨于巖層中，顯著減少了對陡峭岸坡的開挖，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

“懸索橋，憑借著跨越能力大、適合V形峽谷地形和抗震性能好的優(yōu)勢，非常適宜于云南的自然環(huán)境?！弊岏R健引以為傲的獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋，是一種適用于山區(qū)的新橋型，技術(shù)水平國際領(lǐng)先，并在主跨更大的云南玉楚高速公路綠汁江大橋的建設(shè)中再次得到推廣應(yīng)用。

“十四五”期，云南將建設(shè)一批更先進(jìn)、更綠色、更智能的大跨徑懸索橋。目前，云南已有1520米主跨的古寧高速公路大東金沙江大橋正在建設(shè)，還有1416米主跨的永昌高速公路永昌瀾滄江大橋、1575米主跨的巍鳳高速公路小灣瀾滄江大橋等大跨懸索橋正在設(shè)計(jì)中。馬健充滿期待，這一批大橋健康監(jiān)測預(yù)警和智能監(jiān)控技術(shù)的智慧化水平將得到更大提高。